Scădere în greutate cu orbera, Cum scazi din greutatea bicicletei tale? | FreeRider

Horaţiu pedalează şi merge pe munte de când se ştie,… Urmatorul Articol Noua Merida Scultura Endurance oferă performanță echilibrată între gravel și șosea Noua Orbea Oiz a fost introdusă pe piață acum 2 ani cu o formă modernă și un cadru foarte performant.

La exterior, noua bicicletă de XC arată destul de asemănător cu modelul anterior, dar sub vopseaua strălucitoare, noua versiune OMX oferă greutate mult mai mică, geometrie mai strânsă și un spate schimbat, disponibile toate în varianta cu cursă de mm pentru XC sau de mm TR pentru trail. Practic noua Orbea Oiz este vechiul model de competiție de 29 scădere în greutate cu orbera a primit structura de carbon de top OMX, prezentă deja de ceva vreme pe cursierele Orbea de top.

• F tag pentru pierderea în greutate
• Orbea Oiz OMX e mai rigidă și mai ușoară, gata de XC sau de Trail | FreeRider
• Gaston Balon: Funcție, Efect, Riscuri 💊 Științifico-Practic Medical Journal -
• Balon gastric umplut cu aer sau cu lichid?
• Incurajeaza-te sa slabesti
• Semne de alarma: pierdere in greutate (scadere in greutate) involuntara | autovehicule-rutiere.ro
• Site-ul nostru folosește cookie-uri pentru a vă îmbunătăți experiența.
• Fogoros, MD Share on Facebook Share on Twitter Costurile balonului gastric, efectele secundare și rezultatele posibile Balonul gastric este o opțiune non-chirurgicală de pierdere în greutate pentru pacienții obișnuiți adulți care nu reușesc să piardă în greutate prin metode tradiționale.

Conceptul Two Stroke se păstrează, așa că noua Orbea Oiz OMX e disponibilă atât în varianta XC cu cursa de mm cât și TR cu cursa de mm, pentru a acoperi toate domeniile de la cursele de XC la maratoane și la turele rapide pe trail. Structura Orbea OMX folosește cel mai avansat amestec al lor de fibre de carbon hi-mod, pentru a construi cele mai ușoare cadre, cu un echilibru perfect între greutate mică, rezistență generală și confort.

Fiecare bucată de carbon e tăiată individual cu laser pentru fiecare mărime, apoi montată manual în matrițe complexe, pentru plasare precisă, după care sunt prelucrate termic în una dintre cele mai complexe matrixe Orbea, totul pentru a minimiza materialul în exces și pentru a asigura o plasare consistentă a fibrelor și o compresie bună a rășinii. Orată cu trecerea la structura OMX pentru Oiz, greutatea cadrului mărimea M a scăzut la g incluzând amortizorul, ceea ce Orbea spune că e cu g mai puțin decât cadrul anterior OMR.

Cadrul OMR e cafea inhibă pierderea în greutate pic mai greu ca înainte, la g cu amortizor în mărimea M, datorită trecerii de la brațul din carbon de acționare a amortizorului la unul din aluminiu. Pe lângă scăderea de greutate, triunghiul spate al noului OMX are chainstay-uri cu 5 mm mai scurte, de doar mm.

Spațierea Boost din spate permite trecerea la prindere de etrier FlatMount pentru a fi compatibilă cu ultimele frâne de XC. Modelul OMR păstrează chainstay-urile mai stabile de mm.

Noile biciclete OMX au un chainstay scurtat, dar restul geometriei de XC și trail, folosită cu succes și în Cupa Mondială, rămâne neschimbată. Oiz era deja o bicicletă agresivă de competiție de XC, așa că unghiul furcii de 69 de grade și a tijei de șa de 75 de grade rămân neschimbate, reach-ul fiind de mm la cadrul M.

În varianta Oiz TR cu cursă mai lungă a amortizorului pe spate pentru a împerechea furca de mm, bicicleta are un unghi al furcii mai mic cu 1 grad iar reach-ul e cu 1 cm mai mic pentru agilitate pe teren dificil. Oiz OMX are un aspect ceva mai integrat, cu o nouă pipă, distanțiere și cuvete cu un design cu trecere continuă spre cadru.

Noul cockpit include opțiunea unei prinderi de GPS deasupra pipei.

Un nou accesoriu este maneta Squidlock cu 3 poziții ce oferă modurile scădere în greutate cu orbera, rigid și blocat ale suspensiei plus controlul tijei dropper în aceiași manetă.

Bicicletele din carbon sunt cam toate compatibile doar 1x de ceva vreme, dar Oiz are un chain guide integrat pe pivotul principal al suspensiei, pentru o securitate mai bună, Protecția din plastic turnat protejează cadrul din carbon și face transmisia mai silențioasă, rulmenții Enduro o fac să funcționeze fin iar urechea de schimbător universală UDH face cadrul ușor de reparat.