Metoda de pierdere în greutate a ratei de coroziune.

ObiectulPrezentul standard stabileşte cerinţele tehnice minime aplicabile pentru mijloace de protecţie împotriva coroziunii sau utilizarea de material rezistent la coroziune, altul decât stratul de protecţie utilizat în tancurile de marfă pentru hidrocarburi în faza de construcţie a tancurilor pentru ţiţei. Mijloc alternativ este un mijloc, altul decât acoperirea de protecţie aplicată conform Standardului de calitate pentru acoperiri de protecţie a tancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă ţiţei [Rezoluţia MSC.

Oţel rezistent la coroziune este un oţel a cărui rezistenţă la coroziunea pe fundul şi plafonul unui tanc de marfă pentru hidrocarburi sau pe partea inferioară ori superioară internă a unui tanc este încercată şi aprobată pentru a satisface cerinţele prezentului standard şi, în plus, alte cerinţe aplicabile materialelor de construcţie a navei, rezistenţei structurale şi construcţiei navei.

Descrierea prezentării PREZENTARE pe tema „Coroziunea metalelor pe lamele

Durata de viaţă nominală înseamnă durata în ani, pentru care mijloacele de protecţie utilizate împotriva coroziunii sau materialul rezistent la coroziune este conceput. La data întocmirii prezentului standard, oţelul rezistent la coroziune este singurul mijloc de protecţie împotriva coroziunii sau de utilizare de material rezistent la coroziune, care este recunoscut ca fiind capabil să menţină integritatea structurală a navei timp de 25 ani, ca o alternativă la stratul de protecţie.

metoda de pierdere în greutate a ratei de coroziune ce pierde in greutate

În cazul în care un oţel rezistent la coroziune este folosit ca mijloc alternativ, acesta trebuie să respecte cerinţele Standardului de calitate privind rezistenţa oţelului la coroziune, astfel cum este prevăzut în anexă. ObiectulPrezentul standard stabileşte cerinţele tehnice minime aplicabile oţelului rezistent la coroziune pentru tancurile de marfă pentru hidrocarburi în stadiul de construcţie a petrolierelor care transportă ţiţei.

Principii generale2. Capacitatea unui oţel rezistent metoda de pierdere în greutate a ratei de coroziune coroziune de a ajunge la durata lui de viaţă nominală depinde de tipul de oţel, aplicare şi inspecţie. Toate aceste aspecte contribuie la buna comportare a oţelului de a rezista la coroziune. Dosar tehnic2. Documentele şi informaţiile specificate la pct.

metoda de pierdere în greutate a ratei de coroziune Corpul de ardere a grăsimii 24 ore este în formă

Dosarul tehnic trebuie să fie verificat de către Administraţie. Dosarul tehnic trebuie să fie păstrat la bord şi să fie menţinut pe toată durata de viaţă a navei. Etapa de construcţie de nave noiDosarul tehnic trebuie să includă cel puţin următoarele elemente referitoare la acest standard şi va fi livrat de către şantierul naval de la faza de construcţie de nave noi:.

Serviciu de întreţinere, reparare şi înlocuire parţialăOperaţiunile de întreţinere, repararea şi înlocuirea parţială trebuie să fie documentate în dosarul tehnic.

Subtitrări de diapozitive:

Standarde privind oţelul rezistent la coroziune3. Standard de calitateAcest standard se bazează pe specificaţiile şi cerinţele care vizează garantarea unei perioade de viaţă nominale de 25 de ani care este considerată a fi perioada de timp de la asamblarea iniţială, în care diminuarea grosimii oţelului rămâne inferioară limitei admisibile şi tancurile de marfă pentru hidrocarburi rămân etanşe la apă.

Durata reală de viaţă poate varia funcţie de numeroşi factori întâlniţi pe perioada exploatării. Utilizare standardOţelul rezistent la coroziune pentru tancurile de marfă care se utilizează în zona prevăzută la pct. Utilizări speciale3. Prezentul standard defineşte criteriile care trebuie îndeplinite de oţelul rezistent la coroziune, care este folosit pentru structurile de oţel ale navei.

metoda de pierdere în greutate a ratei de coroziune de exemplu, studii privind pierderea în greutate

Trebuie menţionat faptul că există alte elemente independente în interiorul tancului, la care sunt aplicate măsuri care să asigure protecţie metoda de pierdere în greutate a ratei de coroziune coroziunii, prin alte mijloace. Este recomandat să se aplice prezentul standard sau Standardul de calitate pentru acoperirile de protecţie a tancurilor de marfă care transportă hidrocarburi, în limita posibilităţilor elementelor căilor de acces permanent prevăzute pentru inspecţie în zonele indicate la pct.

Îndepărtați grăsimea pleoapelor posibilă utilizarea de metode echivalente pentru protejarea împotriva coroziunii a elementelor care nu fac parte integrantă din structura navei, cu condiţia ca acestea să nu afecteze performanţele de rezistenţă la coroziune a oţelului structurii.

STANDARD 14/05/ - Portal Legislativ

Dispozitivele mijloacelor de acces care fac parte integrantă din structura navei, cum ar fi: guseuri de rigidizare, stringhere etc. De asemenea, este recomandat ca suporturile pentru tubulaturi, sistemele de măsură etc.

Zone de utilizareZonele minime care trebuie protejate în conformitate cu acest standard sunt:. În tancurile prevăzute cu cadre inelare de osatură întărită, sistemul de osatură transversală de sub punte trebuie protejat până la nivelul primului guseu de rigidizare situat sub platbanda superioară.

  • Articol principal: coroziune galvanică Coroziunea galvanică a unei plăci de aluminiu a avut loc atunci când placa a fost conectată la un suport structural din oțel ușor.
  • Coroziune - Corrosion - autovehicule-rutiere.ro
  • Diapozitivul 6 scop Să investigheze efectul factorilor de mediu asupra gradului de ruginire a metalelor.
  • (PDF) CAPITOLUL I. COROZIUNEA MATERIALELOR- Definiţia coroziunii | Katta Lin - autovehicule-rutiere.ro

Căile de acces de la nivelul cel mai înalt, precum şi guseurile de susţinere trebuie să fie complet protejate. Cerinţe de bazăCerinţele pentru oţelul rezistent la coroziune, aplicabile la construcţia tancurilor de marfă ale petrolierelor care transportă ţiţei şi care corespund standardului prevăzut la pct.

A intervenit o problemă.

Oţelul rezistent la coroziune trebuie să fie încercat, în vederea aprobării, în conformitate cu metoda descrisă în apendice sau cu o metodă echivalentă. Oţelul rezistent la coroziune încercat înainte de intrarea în vigoare a prezentului standard poate fi acceptat cu condiţia ca încercarea să fie conformă cu cea descrisă în apendice sau cu o altă metodă echivalentă. Rezultatele încercărilor anterioare pct. Certificatul de acceptare de tip trebuie să includă următoarele informaţii:.

Cerinţe privind inspecţia şi verificareaPentru a se asigura conformitatea cu acest standard, Administraţia trebuie să efectueze inspecţie în perioada de construcţie şi să verifice dacă a fost utilizat în zona cerută oţelul aprobat, rezistent la coroziune.

Coroziunea și prevenirea coroziunii - autovehicule-rutiere.ro

Domeniul de aplicareAceastă metodă descrie în detaliu procedura prevăzută la pct. ÎncercareCalitatea oţelului rezistent la coroziune trebuie să fie verificată de testele de mai jos. Încercare simulând condiţiile de pe puntea superioară2.

Condiţii de încercareÎncercările privind simularea condiţiilor de pe puntea superioară din tancurile de marfă care transportă hidrocarburi trebuie să îndeplinească fiecare dintre următoarele condiţii:.

Proprietăţile mecanice ale eşantionului încercat trebuie să fie reprezentative pentru oţelul ce se prevede a fi utilizat la bordul navei.

Informațiiimportante